**El robo de datos en Eurail expone información crítica y se comercializa en la dark web**

—

### 1. Introducción

Eurail B.V., la entidad responsable de facilitar el acceso a más de 250.000 kilómetros de redes ferroviarias europeas, ha confirmado recientemente que los datos sustraídos en un incidente de seguridad a principios de 2024 están siendo actualmente puestos a la venta en foros de la dark web. Este suceso pone de manifiesto la creciente sofisticación y persistencia de los actores de amenazas en el sector del transporte, así como la urgente necesidad de reforzar los mecanismos de protección de la información sensible tanto de empresas como de clientes.

—

### 2. Contexto del Incidente

El incidente fue detectado en el primer trimestre de 2024, cuando el equipo de seguridad de Eurail observó actividades anómalas en sus sistemas internos. Eurail, que gestiona la popular plataforma de reservas y pases ferroviarios internacionales, notificó a las autoridades competentes y comenzó una investigación forense, en cumplimiento de la regulación europea GDPR y las directrices de la directiva NIS2 sobre la seguridad de redes y sistemas de información críticos. La confirmación posterior de la publicación de los datos en la dark web ha elevado el nivel de alerta en el sector, dada la relevancia de la infraestructura ferroviaria europea.

—

### 3. Detalles Técnicos

El análisis preliminar sugiere que los atacantes explotaron una vulnerabilidad conocida en un servidor web de Eurail, concretamente una instancia de Apache Tomcat sin actualizar (versión 9.0.58), afectada por la vulnerabilidad CVE-2023-24998. Mediante la explotación de esta vulnerabilidad, los actores de amenazas consiguieron ejecutar código remoto (RCE), lo que les permitió obtener persistencia y escalar privilegios en el entorno afectado.

Según fuentes internas y análisis de foros de la dark web, el paquete de datos exfiltrado incluye información personal identificable (PII), credenciales de acceso, detalles de pago parcialmente cifrados y registros de reservas de los últimos seis meses. Los TTP (Tácticas, Técnicas y Procedimientos) empleados se alinean mayoritariamente con los descritos en MITRE ATT&CK como:

– **Initial Access**: Exploitation of Public-Facing Application (T1190)
– **Privilege Escalation**: Valid Accounts (T1078)
– **Defense Evasion**: Obfuscated Files or Information (T1027)
– **Exfiltration**: Exfiltration Over C2 Channel (T1041)

Se han identificado indicadores de compromiso (IoC), incluyendo hashes de archivos maliciosos y direcciones IP asociadas a infraestructura de comando y control (C2) en Rusia y Europa del Este. Se sospecha que herramientas como Cobalt Strike y scripts personalizados en Python fueron empleadas en las fases de post-explotación y exfiltración de datos.

—

### 4. Impacto y Riesgos

El impacto potencial de este incidente es significativo. Se estima que han sido comprometidos datos de al menos 500.000 usuarios, incluyendo información de contacto, itinerarios de viaje y detalles de pago. El riesgo inmediato es la utilización de estos datos para campañas de phishing dirigidas, suplantación de identidad, fraude financiero y posibles ataques posteriores contra la infraestructura ferroviaria o sus usuarios.

Desde el punto de vista económico, brechas similares han supuesto pérdidas directas e indirectas superiores a 4 millones de euros en el sector transporte en los últimos dos años, según datos de ENISA. Además, las posibles sanciones bajo el GDPR pueden alcanzar hasta el 4% de la facturación anual global de la empresa afectada.

—

### 5. Medidas de Mitigación y Recomendaciones

Tras la detección del incidente, Eurail ha implementado medidas de contención inmediatas, incluyendo el aislamiento de los sistemas comprometidos, la actualización de todos los servidores Apache Tomcat a la versión más reciente y la rotación forzada de credenciales. Se recomienda a todas las organizaciones que operan en sectores críticos:

– Realizar análisis de vulnerabilidades periódicos y aplicar parches de seguridad de manera prioritaria.
– Implementar sistemas de monitorización y detección de intrusiones (IDS/IPS) con capacidad de análisis de comportamiento.
– Fortalecer los controles de acceso privilegiado y la autenticación multifactor (MFA).
– Realizar simulaciones de phishing y formación de concienciación para empleados.
– Revisar y actualizar los planes de respuesta a incidentes y notificación a autoridades y afectados según exige el GDPR y NIS2.

—

### 6. Opinión de Expertos

Especialistas en ciberseguridad consultados como Javier Candau, responsable del CCN-CERT, advierten que el sector del transporte es cada vez más objetivo de ataques avanzados, y que la cadena de suministro digital, sumada a la obsolescencia de ciertos sistemas, incrementa el riesgo. “La exposición de datos en la dark web puede derivar en ataques de ingeniería social mucho más sofisticados. Las organizaciones deben ir más allá del cumplimiento normativo y adoptar un enfoque proactivo basado en inteligencia de amenazas”, señala Candau.

—

### 7. Implicaciones para Empresas y Usuarios

Para las empresas, este incidente supone no solo un riesgo reputacional y económico, sino también la obligación de revisar sus políticas de protección y gestión de datos. Para los usuarios, es fundamental cambiar sus credenciales, monitorizar movimientos en sus cuentas bancarias y estar alerta ante intentos de fraude. El incidente refuerza la tendencia, ya marcada en 2023, de ataques dirigidos a infraestructuras críticas y plataformas de movilidad digital.

—

### 8. Conclusiones

El caso de Eurail evidencia la necesidad de reforzar la ciberseguridad en el sector del transporte y de adoptar un enfoque integral que combine tecnología, procesos y formación. La exposición de datos en la dark web tras un ataque exitoso no solo tiene consecuencias inmediatas, sino que puede alimentar una cadena de nuevos ataques. La cooperación entre empresas, autoridades y usuarios será clave para mitigar los riesgos y responder de forma eficaz a futuras amenazas.

(Fuente: www.bleepingcomputer.com)